时间: 2024-04-23 20:40:58 | 作者: 风道式气体电加热器
当下国内汽车市场，SUV车型可谓是异常火热。其中，二十万价格的范围更是“兵家必争之地”。本期《车314》从该区间中选出了三款热门车型，无论是品牌，还是品质都很有不错的表现。它们分别是来自大众的探岳)，本田CR-V)以及丰田RAV4荣放)，并进行一次对比，看看哪款更适合你。
首先来看探岳，探岳在外观设计方面比较保守，散发着强烈的“大众风”，整体非常的稳重。在一些细节之处，比如中网，采用了链条加蜂窝状的组合设计方式，略显时尚，并且与大灯组形成一体化结构。另外，还增加了散热开口装饰，并保留了雾灯。尾部设计简洁大方，并采用了双边共两出的排气布局方式。
商务气息在这一代CR-V身上似乎已经消失的无影无踪，进气格栅采用了常规的横幅式设计，但是蜂窝状的造型以及夸张的下包围，让整个车头极具视觉上的冲击力。车尾处的线条感十足，棱角分明。尾灯采用了不规则的“L”型设计，突出的部位让车尾看上去显得更宽。
在这三款车型中，荣放的外观是最硬派的。进气格栅与下包围都采用了梯形造型，视觉效果不错，而线条的处理也是相当的笔直凌厉。尾部造型虽没前脸那么的硬朗，好在够简洁，线条感也不错，让整个车身呈现一种方正的视觉效果。
总结：这三款车型都采用了各自品牌的家族式设计语言，都有各自的特点。探岳最为稳重，荣放最为硬派，而CR-V则具有着强烈的时尚气息。究竟怎么选，还要通过你自己的审美。
探岳的内饰部分整体比较简洁，空调控制区域虽然没有集成到中控屏里，但是全部为触摸式控制，具有不错的科技感。中控台整体偏向于主驾驶位，操作起来会更便利。另外，高配车型配备了10.3英寸液晶仪表盘，进一步提升了车内的科技感。另外，平底式方向盘、红色缝线以及Alcantara材质的使用，增添了几分运动气息。
CR-V的内饰整体设计并不亮眼，但是非常的规整，各功能区域划分十分合理，并且保留了大量的实体按键，实用性更好。值得吐槽的是中控屏，低配车型为不带触摸功能的传统显示屏，并且只有5英寸。然而，即便是高配车型的7英寸触摸屏放在今日也略显落后。
在我个人看来，丰田在内饰设计方面真的需要下下功夫了。拿荣放为例，外观越来越年轻，内饰依然老气横秋。方向盘造型和中控台设计，都非常的平淡。如果要说好的地方，那就是整体设计较为简洁，丝毫没有凌乱的感觉，采用了液晶屏加实体按键的常规组合方式。如果把中控屏的大黑边削去一部分可能会更好。
总结：探岳的内饰设计比较新潮，可能会更符合年轻人的口味，CR-V和荣放就要差一些了。但是，每个人的审美不同，最终的选择也会不同。
以三款车型中的高配车型为例，分别为24.99万元的探岳380TSI 四驱R-Line智联版、24.98万元的CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀版和24.38万元的荣放双擎2.5L CVT四驱精英PLUS版，来进行配置方面的对比。
在主/被动安全装备方面，CR-V较为丰富，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交互与通行标识识别都有所配备，但是比另外两款车少了膝部气囊。探岳的表现则要差一些。
在座椅方面，探岳全系为皮/Alcantara混搭的材质，并且前后排都配备了腰部支撑。此外，后排座椅支持前后调节，空间的灵活性会更好。但是加热功能需要选装。CR-V前后排座椅都支持加热功能，并且还有记忆座椅功能。而荣放在这方面的表现最差，电动座椅调节也仅支持主驾驶位。
另外，探岳和CR-V都配备了全景天窗、电动后备箱、后备箱位置记忆功能。而荣放什么也没有，表现不尽人意。
总结：在配置方面，探岳和CR-V展现出了各自的优势。而荣放并不及另外两款车型，配置相对要低很多。但是荣放为混动车型，探岳和CR-V均为燃油车型。
在车身尺寸方面，探岳长宽高分别为分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。调整好前排驾驶位座椅，一般成年人坐进后排，腿部和头部分别有3拳左右和2指的剩余空间。
CR-V长宽高分别为分别为4621/1855/1679（1689）mm，轴距为2661（2660）mm。调整好前排驾驶位座椅，一般成年人坐进后排，腿部和头部分别有2拳左右和1拳2指的剩余空间。
荣放长宽高分别为分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。调整好前排驾驶位座椅，一般成年人坐进后排，腿部和头部都有2拳左右的剩余空间。
总结：探岳的腿部空间最大，但是头部空间最小。如果你的身高较高，那么会感到压抑。CR-V和荣放在腿部和头部空间都有着不错的表现，家用来说绝对没问题。
动力方面，探岳有三种动力版本。280车型的1.4T发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米；330车型的2.0T低功率发动机，最大马力为186匹，最大扭矩为320牛·米；380车型的2.0T高功率发动机，最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中，380车型还配备了全时四驱系统。
CR-V分为燃油和混动两种动力系统。其中，燃油版为1.5T发动机，最大马力为193匹，最大扭矩为243牛·米，匹配6速手动或者CVT无级变速箱；混动版为2.0L自然吸气发动机+电动机的组合方式，其中发动机最大马力为146匹，最大扭矩为175牛·米，；电动机上限功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，匹配E-CVT变速箱。另外，高配车型配备了适时四驱系统。
荣放提供了2.0L燃油和2.5L混动两种动力系统，2.0L自然吸气发动机最大马力为171匹，最大扭矩为209牛·米，匹配CVT变速箱；2.5L混动系统最大马力为178匹，最大扭矩为221牛·米，匹配E-CVT变速箱。另外，高配车型配备了适时四驱和电动四驱系统。
总结：如果预算有限，并且对动力有要求，那么CR-V是不错的选择。如果喜欢混动系统，CR-V和荣放都可优先考虑，毕竟本田和丰田的混动技术都不差。当然，如果你预算够高，探岳的2.0T高功率发动机，中后段的加速必定不会让你失望，并且还有全时四驱加持。
结束语：看完这次对比，相信你心中对这三款车有了一定的了解。如果仅仅作为代步工具来说，三款车型都能够很好地满足你的需求。如果在特定方面，比如空间，那么我更建议去选择CR-V。还有一些喜欢平顺驾驶的消费者，CR-V和荣放都不会让你失望。另外，探岳虽然内饰好看也有丰富的配置，还有较大的优惠幅度，但是这不是你选择它的理由，我们提议你不要买，因为颗粒捕捉器堵塞的大批量投诉问题到现在都未解决，除非你时不时要去高速飙个车。
价格战打得一年比一年激烈，车厂降本压力大，供应商也难逃影响。 4月18日，博世中国年度新闻发布会上，博世中国总裁徐大全博士表示：“很多客户对我们提出降价要求，我们一步步在谈判，甚至有的地方说‘你不答应，我们就不付款’，我们互相在协调中。降价要求太高，或者有人能够以更低的价格供货，......
电比油低，荣耀出击！比亚迪汉唐荣耀版上市即热销，3月份实现34092辆的销量成绩，终结油电之战初战告捷！荣耀再加码，4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅
埃安一张北京车展海报的信息量有多大？ #埃安全新第二代车型北京车展首发# #纯电霸王龙#
我的奔腾T90已经行驶了8600公里，要来做第2次保养了。本期视频就来简单的记录一下保养的过程。奔腾T90 1.5T车型是5000公里一次保养。2.0T的车型好像是1万公里一次保养
最近的新能源汽车市场总是风波不断，前段时间小米SU7、智己S7焕新版均已极速上市，在上市之后消费者市场瞬间以此为主导，而之前轰动一时的理想汽车在近期似乎并没什么亮点。不过就在4月
什么情况，埃安要和《侏罗纪世界4》联动了？ #埃安全新第二代车型北京车展首发# #纯电霸王龙#
埃安一张海报里，有多少你没读懂的小细节？ #埃安全新第二代车型北京车展首发# #纯电霸王龙#(2)
三个月拿地，150天完成主体建设，手续一路绿灯，贷款扶持加购车补贴，作为第一个进入中国的外资车企，为什么中国会对一家美资企业大力扶持，把特斯拉送上全球纯电动汽车王者的宝座？
很多人都表示猛士917是国内车型当中最接近仰望U8的一款，但实际上猛士917更强调玩乐属性，而且尺寸也更小。不过在最近猛士917则推出了加长版的车型，在尺寸方面达到了仰望U8的水
日前，在工信部最新的申报目录中，我们得知了广汽传祺M6新款车型的申报信息。新车或将以M6 MAX命名，并在外观设计上进行了整体革新，对比现款更显新潮激进，看一眼，就很上头。相比现款
埃安全新第二代车型携“霸王龙”霸气出场 #埃安全新第二代车型北京车展首发# #纯电霸王龙#.mov
最近两三年，新能源汽车的发展速度是慢慢的变快，不仅车型数量大幅度提升，市场占有率也是慢慢的升高。现如今，几乎每周都有多款新能源车型上市，而大部分的消费者购买新车时，也开始重点考虑起新能
